中远中海两大船舶界龙头企业开启“南北车合并模式”
在国企改革的大背景下,航运主业持续低迷,为行业提供了改革动力。航运业也可以学习“南北车合并模式”,打造“中国神船”。
2015年4月南北车合并后,各界对于“国企大合并”一直充满着各种猜测和想象。8月7日晚间,中远中海两大集团旗下5家上市公司:中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海科技集体发布了停牌公告。停牌消息再度引发市场上关于两家航运“巨头”即将合并的猜测。不过,央企合并之后将面临领导层调整、管理模式整合等问题,两家央企都隶属国务院国资委管理,如果要合并在一起,并非一朝一夕能够实现。受合并传闻影响,截止7日收盘,航运板块暴涨,中远集团、中海集团旗下6家上市公司中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海海盛、中海科技6支股票均涨停。
下一篇:配置船舶通讯设备 减少海难伤亡上一篇:远洋船东将化身土豪蜜蜂
相关资讯
同类文章排行
- 一散货船遭劫持 一名船员受重伤
- 与核污染水无关?日本离奇死鱼多到船只寸步难行
- 赫伯罗特集装箱船也遇袭
- 不同的磁罗经之间可以替代吗[华之航]为你解答
- 马士基一艘集装箱船遭导弹袭击
- 红海航运成本又涨
- 又一艘挪威油轮被导弹击中起火
- 两条航运大动脉同时“阻塞”
- 一中国货船在澳洲海域非法排放
- 拒缴百万元罚款 一搁浅货轮将被拍卖