“Mohab Mamish”号由全球挖泥船建造巨头——荷兰Royal IHC建造交付，通过中远海运特运5万吨半潜船“祥瑞口”轮装载，在4月12日抵达苏伊士运河湖区。4月12日，苏伊士运河管理局在伊斯梅利亚举行仪式举行了庆祝仪式。

埃及苏伊士运河管理局主席Osama Rabie在仪式上说，此次购入的挖泥船是中东和非洲地区最大的挖泥船之一，将极大增强苏伊士运河管理局挖泥作业能力，有助于埃及在境内外开展各类河道疏浚项目。

除了“Mohab Mamish”号之外，Royal IHC船厂还在为苏伊士运河管理局建造另一艘大型挖泥船“Hussein Tantawi”号，预计将在今年8月交付运营。这两艘船总价值达到了3亿欧元。

苏伊士运河管理局局长Osama Rabie强调，疏浚船队是发展苏伊士运河航道战略依赖的主要支柱，也是通过定期维护和疏浚工程保持运河水深24米的最佳保障，这使得巨型船舶能够安全通过运河。近期，苏伊士运河的疏浚船队范围已经扩大，参与到开发埃及港口和清理湖泊的工作之中。

苏伊士运河管理局航道疏浚部门负责人Mostafa Kenawy指出，此次超大型集装箱船“长赐”轮搁浅事故让管理局进一步意识到加宽苏伊士运河南段航道的重要性。这段航道两岸土壤中含有较多岩石，“我们需要大功率、大容量的挖泥船，这将通过‘Mohab Mamish’号和‘Hussein Tantawi’号来实现”。

据了解，在“长赐”轮长达六天的救助工作中，协助清除周边泥沙的挖泥船“Mashhour”号是重要功臣。“Mashhour”号是苏伊士运河管理局拥有的1艘7728总吨挖泥船，在1996年交付运营，每小时可以清除2000立方米泥沙。

“Mashhour”号承担了“长赐”轮周边绝大多数的挖泥工作，使拖船得以开始拖曳被困船舶。除了“Mashhour”号之外，救援团队也使用了其他体积较小、可以更靠近“长赐”轮的挖泥船。这些挖泥船清除了约2.7万立方米的沙子，深度达18米。

华之航专注海事领域船用对讲机领域十几年，产品设计合理，符合使用环境要求。如果您想咨询船用对讲机及其他相关问题，请联系在线客服15986314079（微信同号）。

文章出至国际船舶网