据外媒的报道称，美国国家运输安全委员会的调查人员日前表示，去年华盛顿州一艘轮渡“Cathlamet”号在西雅图码头撞上海上缆桩，船长当时可能处于微睡眠状态，造成了超过 1000 万美元的损失。

美国国家运输安全委员会 (NTSB)于当地时间周四发布了 2022 年 7 月 28 日事件的报告，将事故归因于船长疲劳和自满。

据NTSB称，轮渡“Cathlamet”号载有94人，刚刚穿越普吉特海湾，在接近方特勒罗伊渡轮码头时与缆桩相撞。幸运的是，仅报告了一名人员受轻伤。

据调查显示，该渡轮的船长在碰撞发生前约 30 秒停止了舵指令。然而，没有采取任何纠正措施来调整渡轮的航线、降低速度或发出警报。

船长不记得怎么导致的碰撞发生，似乎也不知道渡轮最终是如何撞上海豚的。调查人员得出的结论是，这些情况与船长经历了被称为“微睡眠”的短暂意识丧失是一致的，这可能是由疲劳引起的。

NTSB 调查人员在最终报告中表示：“疲劳会对决策、警觉性和反应时间产生重大影响。” “海员需要了解睡眠不足带来的后果，并认识到与疲劳相关的问题（例如睡眠不足）的危险。船员疲劳时应安排合格的值班人员接班，不能安全履行职责时不得值班。”

美国国家运输安全委员会强调，除了疲劳之外，自满也是导致事故的一个因素。“Cathlamet”号的驾驶台团队在靠泊和离泊过程中未能遵守华盛顿州对于船舶的政策。具体来说，当船只接近码头时，没有船员按照公司政策的要求留在船长身边。这种疏忽导致船长丧失行为能力时无法及时干预。

报告解释说：“当操作员重复执行任务而没有产生任何后果时，就会出现自满情绪，从而导致对固有风险的认识减弱。” “为了消除自满情绪，运营商应严格遵守既定程序，例如运营检查表，以减少单点故障。公司还应该强调通过综合培训计划遵循程序的重要性。”

NTSB 的报告提醒人们，疲劳管理和遵守安全协议在确保海上运输安全运营方面发挥着关键作用。它呼吁提高认识并采取积极措施来解决船员疲劳带来的相关风险并消除船员自满情绪。

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文章出处转自航运在线微信公众号