新加坡的“FueLNG Bellina”号LNG加注船近日完成亚洲首例船对集装箱船LNG加注作业。

3月24日，“FueLNG Bellina”号在新加坡港为达飞轮船LNG动力15000TEU集装箱船“CMA CGM SCANDOLA”号加注了7100立方米LNG燃料，“CMA CGM SCANDOLA”号也因此成为亚洲首艘同时装卸集装箱和添加LNG燃料的集装箱船，节省多达17个小时的停泊时间。

这一亚洲首例船对集装箱船的LNG燃料加注作业成功完成，标志着新加坡港口进一步开拓LNG相关服务，向LNG加注作业枢纽再迈进一步。

新加坡外交部兼交通部政务部长徐芳达当天出席推介仪式时指出，国际海事组织的目标是在2050年之前，把船运产生的温室气体排放量从2008年的排放量减少50%。然而，这不可能一蹴而就。在海事业开发出更洁净、同时符合商业效益的燃料来源之前，LNG燃料能在过渡期帮助减少碳排放。相比传统船用燃料，LNG燃料可以减少多达20%的二氧化碳排放，硫排放几乎降至零。

根据壳牌的LNG展望报告，目前已经投入运营或在建的LNG动力集装箱船约为400艘，每年燃料需求达到约3.5万吨。到2040年，全球LNG燃料添加需求预计将上升至每年3000万至5000万吨。

“CMA CGM SCANDOLA”号是达飞轮船今年开始安排在新加坡加注燃料的6艘LNG动力集装箱船中的第1艘，该系列船将往返于亚洲和地中海地区。

“FueLNG Bellina”号是新加坡首艘LNG加注船，由南通吉宝船厂建造，在今年1月交付。FueLNG也将凭借该船成为新加坡提供船对船LNG燃料加注服务的公司。

据了解，FueLNG是壳牌与新加坡吉宝岸外与海事的合资公司，致力于建立的LNG加注网络，并鼓励采用LNG作为船用燃料。过去4年来，FueLNG进行了超过300次从货车到船舶的LNG燃料加注服务，今年的船对集装箱船LNG加注作业预计将达到30-50次。

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