受益于亚洲近洋线运价飙高，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上涨。

11月26日，上海航运交易所发布，在新一周SCFI指数46.76点至4601.97点，涨幅1.02%。其中远东至东南亚的近洋线每TEU运价大涨114美元至1124美元，涨幅高达11.28%。远东至韩国线同样上涨，远东至日本关西及日本关东线则与之前一周持平。

一家从事近洋线的船公司指出，旺季、抽船、补货这三个因素，是造成11月下半月市场需求激增，供给吃紧，推升运价的关键，高运价有望持续到春节前。

通常而言，第四季度到春节之前是近洋线传统旺季，但今年四季度旺季更旺，主要是东南亚防疫解封后爆量补货，加上许多船公司加派船舶至跨太平洋航线，造成船舶舱位紧俏，10月开始近洋线运价就一路上涨。随着东南亚复工厂商增加，到11月下半月东南亚运价陆续创天价，每TEU达到1100-1200美元。

除了近洋线之外，远东至至美东线运价止跌回升，每FEU运价为10427美元，涨幅0.11%；远东至美西线运价持平在6730美元/FEU，已经连续三周维持在新高价。远东至欧洲线运价下跌3美元至7549美元/TEU，远东至地中海线运价持平在7234美元/FEU。

业内人士表示，美国制造商、零售商由于库存水平低而持续补货，加上塞港影响，造成美国线运价居高不下，美西塞港外溢效应也导致美东线运价小幅回升，因为美东线无法使用大船，运力供应有限。

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