近日，日本新成立的能源储存和运输公司PowerX宣称，将打造世界首艘自动化集装箱式“电能运输船”，用于将海上风电场产生的电能运输到岸上，同时在日本国内建造一个大型蓄电池组装工厂，用于生产电动汽车快速充电电池、电网电池和船用电池。通常而言，海上风电场的海底电缆需要昂贵的建设成本，并会严重影响环境。相比之下，电力运输船开发所需的时间和成本更少，对自然灾害的抵御能力更强，又可以很大限度地减少环境影响，因此能够显著扩大海上风电的潜力。

受益于全球碳中和的战略部署、储能项目成本的下行趋势，叠加风、光储项目和长时储能的迫切需求，国内外MW级电池储能技术发展迅速，集装箱式电池储能系统具有容量高、可靠性强、灵活性高、环境适应性强等优点，为大容量电能的存储和运输提供了可能，具有广泛的应用前景。此次，集装箱式电池储能系统在海上风电领域的应用也是其场景多元化发展的又一突破，为海上风电规模化发展带来利好消息。

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