气象台2月23日10时继续发布海上大风黄色预警：预计，受冷空气影响，23日午后至24日中午，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和西南部的部分海域将有8～9级、阵风10～11级的大风。

面对寒潮大风天气的持续“侵扰”，船舶要如何“自保”呢？

加强值班 防止船舶走锚

1.考虑风、浪、流的情况，注意其他锚泊船、航道、岸线等保持荌全距离，选择合适的锚泊点锚泊；

2.可适当增加锚链长度，也可以选择抛双锚或者抛止荡锚；

3.加强锚泊期间值守，一旦发生走锚，及时告知附近船舶并di一时间向海事部门交管中心报告。

低温大风 警惕船舶倾覆

1.通过调整压载水（压载物）满足抗风稳性和吃水差要求；

2.加固装载货物，绑扎易于移动物品，避免因大风浪颠簸导致摇摆位移；

3.保持水密门关闭，确保甲板落水孔、污水井等排水畅通，避免舱内进水；

4.密切关注上浪导致的甲板结冰，防止因结冰导致的船舶吃水增加、干舷变小、稳性变化。

大风航行，切忌盲目转向

1.如航行途中遭遇大风，应适当减速，保持船首向与风向夹角20—30度顶风滞航；

2.突起大风时航行忌随意转向；

3. 对于航行中伴随的泡沫飞扬，能见度不良等状况，要加强防范，防止发生船舶碰撞事故。

除此以外，水工船舶作业还需注意以下几点：

掌握气象：密切关注天气变化，及时接收恶劣天气预警信息，采取对应措施。

检查设备：加强自检自查，提前固定甲板锁具，调整好船舶压载，关闭水密门窗、锚链舱等，船上人员要切实掌握本船设备的荌全状况，发现异常立即报告船长，并进一步检查和采取相应的荌全措施。

加强值守：严格执行船舶值班表安排，24小时保持高频值守，严密关注本船和周边船舶动态，一旦走锚及时采取措施，发现他船走锚di一时间通知对方或向VTS报告。

防冻防滑：一定要做好扶梯防滑工作，尽量设置防护网，船员要穿好防滑鞋。

甲板防滑：甲板上是船员作业频繁的区域，雨雪冰冻天气要注意做好防冻防滑工作。如舷梯、舷门、船员通道处有结冰，应铺上草袋或撒少许黄沙防滑，并派专人值守，确保荌全。

防冻伤：甲板上低温作业，如不注意保暖，很容易造成人员皮肤冻伤，所以冰冷季节必须加强防寒保暖工作，常在甲板上作业的船员应着透水性、透风性低的服装。当寒风刺骨时，船员露天眺望时应尽量配戴防风镜，以保护眼睛免于被北风直吹。

根据预警预控要求及时停工，尽快择地锚泊避风。更多船舶行业资讯，相关船用对讲设备，生活电器设备等，欢迎咨询华之航在线客服。

文章转至宁波海事微信公众号