船用应急蓄电池是当主电源断电时给通讯设备供电的设备，在危急时间对海上救生起头效果。

每个星期能够查看一次电液比重，坚持电液比重在1.23到1.28之间（常温下)，作好记录；为防蓄电池老化，当电液密度下降到1.23时则应当立刻充电。

假如能够，每天都应当丈量下船用蓄电池的电压，查看应急电源给船上各设备供电的可靠性，坚持电压在22V以上。

在给蓄电池进行配电液或查看时，操作人员必须要严厉按照操作规程进行操作，避免电液灼伤。为避免在船身摇晃时电解液溢出，电液液面的高度以距离极板1-1.5公分为宜。坚持蓄电池外表和电瓶间清洗，使得胶塞上的通气孔畅通，这样蓄电池发生的气体对可以顺利排出。常常清理蓄电池接线柱上的白色硫化物，可在接线柱上涂抹少数凡士林用以维护。电瓶间禁止明火，查看电瓶间照明是不是带有防护罩，电源开关是不是在室外。

每个月至少进行一次彻底充放电，能够延伸蓄电池的寿数，主张在靠泊港口有富余时间时进行。假如能够，每个星期进行一次彻底放电，放电完毕后立刻充满电。放电方法一般关掉组合电台操控面板上的A/C交流电，敞开D/C直流电，此刻挑选中高频组合电台为负载对象，以24V支流电供电开机作业，可使用 MF/HF  DSC、NBDP、SSB等方法对外通讯。放电过程中要严厉调查电池电压、电液比重，坚持电压不低于22V，电液比重不低于1.23 ，否则就应当当即间断放电，打开AC电源开关为电瓶充电。充电过程中，亲近调查电液密度、液面的高度和电瓶温度的改动，并查看面板表头的充电电流读数，一般充电电流不大于电瓶10/1小时率。    

当船用电瓶已趋老化，此刻应当做好更换电池的预备。或者想方法抢救这个电瓶，方法为调整各电池组内电液比重，使各组平衡，如有装备好的电解液能够适当增加；改恒压充电为恒流充电，此刻亲近留心电瓶温度及电液比重，如温度过高的表象，则应当当即间断充电，并查看电解液液面高度，及时弥补蒸馏水；等比重恢复需求后，封闭A/C，以DC供电进行彻底放电，然后再充电，通过几个循环后一般能够对电瓶功能有所改善。