近日，记者从国家管网集团液化天然气接收站管理分公司（下称LNG分公司）获悉，深圳LNG成功接卸了来自“冰上丝绸之路”的液化天然气（LNG）运输船“沃洛宁”号。这是深圳口岸shou次迎来从北极圈驶来的LNG运输船，也是深圳LNG顺利完成的一个紧急保供任务，为即将到来的冬季保供、保障粤港澳大湾区的能源供应增加了坚实的筹码。

“冰上丝绸之路”是连接中国与欧洲的互联互通合作机制，指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。北极航道通常包括北方海航道、中央航道以及西北航道，其中由于中央航道以及西北航道主要位于西半球加拿大海域附近一侧，航程长且沿途港口条件不理想，因此当前“冰上丝绸之路”的规划主要集中于俄罗斯北方海航道一侧。

中俄两国开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。专家认为，一旦实现东北航道的开发和“沿北极经济圈”的互联互通，将对中国未来30年至50年内全球发展空间的拓展，带来极大经济价值、政治价值和战略价值。北极东北航道一旦开通，北极地区将成为另一个重要能源产地和能源出口地，届时中国将占到先机。同样，随着气候条件的变化，北极航道的商业价值可能会在未来持续提高。

此次深圳LNG接卸的“沃洛宁”号运输船隶属俄罗斯亚马尔项目。该项目位于俄罗斯境内的北极圈内，是中国提出“一带一路”倡议后在俄罗斯实施的shou个特大型能源合作项目，也是全球在北极地区开展的zui大型液化天然气工程，被誉为“镶嵌在北极圈上的一颗能源明珠”。此项目对提高中国在世界能源市场话语权具有重要的意义。

近期，受国际能源价格暴涨的影响，国内能源供应紧缺，LNG产业链中下游企业生产经营面临多种挑战。深圳LNG如果按照原计划接卸一艘LNG运输船，则可能无法保证当地燃气发电资源供应。在此情况下，国家管网集团紧急协调下游客户，调配来自“冰上丝绸之路”的货船到深圳LNG接收站卸货，靠泊计划提前了四天。为了迎战紧急保供任务，深圳LNG业务团队在短时间内完成了一系列准备工作，zui终顺利完成了接卸，满足了粤港澳大湾区居民用气及天然气调峰发电的需求。

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