10月，市场淡季不淡。据美国统计局新统计，7月美国零售商的库存销售比只有1.11，补库存活动仍将持续。据美国零售商协会（NRF）发布的《全球港口追踪》预测，2021年8月至2022年1月，美西洛杉矶港和长滩港集装箱货物进口量将比2021年2-7月增加2.7%。另据美国南加州海事交易所统计，9月末，在洛杉矶港和长滩港外等待进港的集装箱船已达65艘，且拥堵正在向美东和美湾港口蔓延。无论是进口需求还是物流瓶颈，短期内都将无法缓解，10月集运市场或将继续维持当前高位。

根据Alphaliner和Clarksons预测，2021年集运需求增速将分别为5.8%和6.7%（Alphaliner需求预测不含运距），运力增速分别为4.3%和4.5%；2022年需求增速将分别为4%和3.6%，运力增速分别为3.5%和3.4%。从需求端看，2022年市场前景较为积极，但随着未来消费由商品转向服务，刺激措施逐步消退，市场需求尤其是美国需求将逐渐“正常化”；从供给端看，2023年和2024年的运力增速将达到5%～7%，届时市场将面临下行压力。

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