由于近期LNG价格飙升超过石油价格，已经有越来越多的LNG船开始转用燃油推进。

据了解，在新加坡和鹿特丹等重要加油港，当前现货LNG价格比船用燃料油要高出200美元/吨左右。过去几年里LNG价格一直远低于燃料油，因此LNG船通常主要依靠蒸发气体提供动力。

通常而言，LNG在运输过程中会有少部分货物蒸发，使用来自LNG货物的蒸发气体作为动力来源能够减轻成本压力，尤其是在LNG价格较低时。特别是2014年之后建造的新船，采用双燃料或三燃料柴油发动机，燃烧船用汽油和蒸发气体的混合物，通常效率更高。

然而，过去一年来现货LNG价格飙升，促使船东转而选择使用更便宜的燃料油。短途运输货物的贸易商更愿意使用燃料油，从而节约成本。

值得注意的是，天然气价格多数时候只有在冬季才会上涨，但今年夏季却淡季不淡持续涨价，9月3日美国天然气期货价格为4.7美元/百万英热，相比3月1.61美元/百万英热的价格，短短五个月上涨191%。

国内方面，9月6日上海石油天然气交易中心发布的中国LNG出厂价格指数为5922元/吨，近四个月涨幅高达79.89%，较3月3日低点的3152元/吨上涨高达87.88%。前8个月，中国进口天然气7930.6万吨，增加22.2%。

截至9月8日收盘时，纽约商品交易所2021年10月交货的轻质原油期货价格上涨0.95美元，收于每桶69.30美元，涨幅为1.39%。2021年11月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.91美元，收于每桶72.60美元，涨幅为1.27%

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