集装箱航运市场开始进入传统淡季，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上涨乏力连续下跌。

11月5日，新出炉的SCFI指数达4535.92点，较之前一周下跌31.36点，跌幅0.69%，连续第四周下跌。不过，远东-美西线受塞港压力影响，运价连续两周反弹，本周上涨47美元至6461美元/FEU，涨幅0.73%。其他远洋线表现依旧疲软，远东-欧洲线、远东-地中海线每TEU运价分别下跌0.63%、0.73%，远东-美东线运价下跌0.25%。

业内人士指出，由于现在是传统淡季，集装箱船需求量减缓属于正常现象，SCFI指数和各种运价走跌并不意外，而且目前运价跌幅不大，10月SCFI指数跌幅近1%，远远小于业界预期，并没有出现跳水式大跌，而是根据市场需求温和修正。

目前，塞港已经导致集运市场船舶供给量大幅减少，许多集装箱从都在北美港口排队等待入港，船舶航次天数拉长，已经抵消全球约300万TEU以上的运力，相当于全球船队运力12.5%，甚至超过第三大集运公司达飞轮船总运力占比的12.2%，更是2016年破产的韩进海运运力约3.5倍。

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