4月2日晚间，上港集团在其信息媒体平台“上港家园”就有关上海港严重拥堵的消息作出回应。

针对“在上海港等待装卸的船舶数量已飙升至300多艘”的相关报道，上港集团明确表示，上述不实言论和附图已给客户和业界人士带来不必要的担忧，并称“上港集团严防疫情，码头生产经营如常，集装箱船未见拥堵”。

“根据上港集团内部数据监测，目前上海港作业平稳有序，上海港的靠泊效率大幅优于2021年的整体水平。自3月28日以来，上海港集装箱船平均等泊时间小于24小时，平均等泊船舶小于10艘次。”上港集团在回应中强调，当前，除受极端恶劣天气影响外，全港各生产单位保持24小时正常运作。

上港集团进一步表示，受本轮疫情影响，一些内外贸企业在安排货物进出口岸时遇到了新的困难和突发情况，上港集团di一时间启动应急预案，克服重重压力和困难，全力保障供应链、物流链稳定、畅通。

另据“浦东观察”报道，洋山港海事局于3月27日晚连夜增派了备勤值班力量，从上海各个地方赶赴工作场所，充分满足封控期间24小时工作制的轮班要求。

据洋山港海事局船舶交通管理zho心数据，在浦东封控期间，洋山深水港an全进出国际航行集装箱船舶95艘次，平均每日约24艘次，国内航行内支线集装箱船舶164艘次，平均每日41艘次，略高于今年前三个月的日均数据，船舶进出港an全有序。

记者从一家位于浦西的外贸公司了解到，3月27日晚间，浦西地区已经订完舱的企业，因隧桥无法通行而陷入困境。直到3月29日早上6点，持有特别通行证的绿码集卡车辆和人员才被予以放行，这段时期进入港区的路段出现过拥堵。目前，进入海运港区的集卡车辆是正常运行的，但供应空运的货车基本停运，只有快递空运公司车辆可以办理特别通行证进出空港。

4月1日晚间，有关上述特别通行证，再发新规。

据“上港集团生产运营微平台”新发布的通知，自4月2日零时起，离沪人员除须持有48小时内核酸阴性证明外，还须提供24小时内抗原jian测阴性证明（如能提供24小时内核酸阴性证明，则无须提供抗原jian测阴性证明）。

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