中船集团官网显示，集团下属共有 3 家 A 股上市公司。除中国船舶和中船防务停牌外，另一上市公司中船科技（600072）并未有停牌公告发布。因此可以推测，本次筹划的重大事项，或限于中国船舶与中船防务之间。电罗经，罗经球！

　　中船集团源于 1950 年 10 月 1 日成立的重工业部船舶工业局，历经首要机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业管理局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司等时期。1999 年 7 月 1 日，经国务院批准正式组建成立中国船舶工业集团公司，是直属特大型国有企业、国家投资机构，由中央直接管理。

　　当前中船集团在业务上形成了以军工为核心主线，贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块，在海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备四大领域拥有雄厚实力。

　　根据公开资料，中国船舶主要业务结构包括造船、修船、核心配套。具有年修理、改装 30 万吨级以下船舶 200 艘，年建造 5 万吨级船舶 6 艘以及年制造钢结构件 5 万吨的生产能力，修船总量连续多年位居中国修船业前列。公司前身为沪东重机股份有限公司，在中船集团通过将上述资产注入上市公司后，旗下较优质民品造船资产得以实现上市。

　　而中船防务同样以造船为核心业务，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等。公司是由广州造船厂于 1993 年改组，并经批准于 1994 年 10 月 21 日注册变更为中外合资股份有限公司。

　　同一集团下，两家上市公司均以造船为核心业务，相关资产的合并重组、资源优化似乎已成为必然。

　　为南北船合并做铺垫？

　　在中国船舶业，中船集团与中国船舶重工集团公司（下称 " 中船重工 "）有着 " 南船、北船 " 之称，在国企改革浪潮下，南车、北车已成功合并，神华、国电也终于连体，市场对南北船合并的预期也不断走高。

　　当前，中船重工旗下上市公司中国重工（601989）正在停牌筹划重大资产重组。根据已披露的信息，本次重组中国重工拟发行股份购买中国信达资产管理股份有限公司、中国东方资产管理股份有限公司等 7 家投资人持有的大连船舶重工集团有限公司（下称 " 大船重工 "）42。99% 股权和武昌船舶重工集团有限公司（下称 " 武船重工 "）36。15% 的股权。

　　此外，中国重工还拟引入新股东实施市场化债转股，以债权或现金的方式对大船重工、武船重工进行增资，增资额分别为 164。78 亿元和 53。9 亿元。

　　公开资料显示，中船重工是国务院国资委直属十二大军工央企之一，是海军装备的核心供应商。而中国重工是我国唯独的全产业链舰船和海洋工程制造上市公司，并长期保持军工类上市公司的龙头地位。