船舶超载是指船舶实际干舷小于对应航区内核定干舷的行为，这给船舶自身和水上交通安全带来很大风险，是明令禁止的典型违法行为。
但有的船员抱有侥幸心理，铤而走险酿成大祸。 案例一：某日夜间，某重载吊拖船队在下行至南京长江大桥附近水域时，缆绳断裂，导致部分驳船与拖轮解体，其中一艘驳船在大桥下游航道外侧倾覆沉没。 经调查发现，该船队存在驳船超载、超长拖带和拖轮马力不足等违法行为，加之洪汛期水流较急，在桥区水域难以操控，导致事故发生。 案例二：某日白天，海事执法人员发现在航某重载干货船Y轮存在超载行为。在确保安全的前提下，由海巡艇护送Y轮折返至码头减载，后续持减载证明依法接受调查处理。同时，将Y轮违法行为书面通报其船籍港和始发港相应主管机关。 安全意识淡薄 有的船员不清楚内河航区划分和对应核定干舷是多少，装载时只看数量、不看干舷，凭经验估算，导致超载却浑然不觉。有的跨航区行驶，未能留足对应航区的核定干舷。 经济利益驱使 为了追求更多经济利益，希望通过尽可能少的航次赚到尽可能多的钱，认为“超个把公分问题不大”，将“小船运营困难”“行情不好”作为超载的理由，将安全置之度外。 履行主体责任不力
