浅谈FURURO FMD-3300电子海图信息显示系统（ECDIS）几点关键设置

　　电子海图显示与信息系统（ElectronicChart Display and Information System），简称ECDIS，从纸质海图到电子海图在船舶导航方面的一项伟大的技术革命，它之所以引起高度重视，是因为它具有传统纸质海图无法比拟的优点，它很大程度上简化及加强了导航流程，同时极大提高了效率和安全性。但使用不当也会给我们带来安全隐患。前段时间就看到一篇报道就讲一艘名为“muros”的散货船因ECDIS使用不当导致在英国东海岸“haisborough sand”水域搁浅。所以操作者如何熟练使用ECDIS显得尤为重要。

　　我船配备的ECDIS（FURUNO 型号FMD3300，版本号03-11），海图管理系统是NAVTOR公司提供的，很方便实用的一套海图管理系统。下面我就参数的设置，Manual update和user chart的使用分享几点我的使用心得和大家交流一下。

　　参数的设置

　　正确合理的安全参数设置是安全使用ECDIS的前提保障。其中海图报警（Chart Alarm）参数的设置，“look-ahead”监控参数设置和航行计划报警参数设置是三个比较关键的设置。

　　1）海图报警（Chart Alarm）参数的设置。

　　用于监控船舶航经区域海图水深信息和海图其他指定区域信息（如：禁航区，警戒区，养殖区，军事演习区，锚泊区等），我们应该设置合理的水深显示和报警区域。合理设置海图报警（Chart Alarm）要做到既不漏掉有必要的报警，也应该避免过多无用警报对驾驶员产生干扰，影响驾驶员对警报的分析，可能导致驾驶员只做消音处理即完事，从而可能忽视了重要的报警。

　　这里安全水深是个比较关键的设置。

　　安全水深（Safety Depth） =吃水（draft）+船体下沉量（Squat）+富裕水深（UKC）-潮高（Height of tide）。对富裕水深（UKC）不同公司有不同的要求，不同港口也有不同要求。

　　浅水等深线一般设置为船舶吃水即可，说明这个区域正常情况下是要避开的，但很多时候需要依靠潮汐进出港的情况，海图水深小于船舶吃水也是可以安全航行的。这种情况我们可用USER CHART标注出满足一定潮高条件下的可航水域。http://www.shippingmall.com.cn/

　　安全等深线一般设置成和安全水深一致。