集装箱船和散货船市场的火爆行情推动二手船价格飙涨，二手船销售活动也创下新高。在这两个船型领涨带动下，全球商船船队价值正式突破1万亿美元大关。

据国际船舶网了解，克拉克森新数据显示全球现有船队数量99907艘，总计21.39亿载重吨，其中散货船12353艘，9.17亿载重吨；油船15812艘，6.72亿载重吨，集装箱船5455艘，2.83亿载重吨。

以船型来看，集装箱船和散货船二手船价格涨幅。炙手可热的市场使集装箱船日租金和运价都创下了历史新高，克拉克森指出，自去年6月以来集装箱船二手价格指数上升了47%，在此期间10年船龄6600TEU集装箱船价格上涨了138%（2900万美元）至5000万美元，10年船龄4500TEU集装箱船价格涨幅更高达268%（2550万美元），达到3500万美元。

而在散货船领域，随着今年年初开始散货船收益显著改善，二手船价格也开始回升。自2020年10月以来，克拉克森散货船二手价格指数已经增长了31%，在此期间10年船龄好望角型散货船价格上涨40%（775万美元）至2725万美元，10年船龄超灵便型散货船价格上涨35%（375万美元）至1450万美元。

另一方面，油船二手船价格却降温。在一年前因浮式储油而形成的“高峰”消退之后，油船价格随之下降，虽然2021年油船价格略微有所回升，但目前二手船价仍然比2020年3月要低11%。在此期间，10年船龄VLCC价格下降了12%（600万美元）至4600万美元。