2022 年 8 月 19 日 0641 时许,河南***供应链管理有限公司所属“C”轮（载运石子 6000 吨,由万州驶往南通），下行通过三峡南线船闸三闸室（长江上游航道里程45.5公里）时，普通船员张某某意外落水导致溺亡，事故未造成船舶受损及水域污染。
事故发生后，三峡海事局于2022 年8 月20 日依法成立了事故调查组对事故进行调查。调查组调查组通过现场勘查、询问同船船员、查阅证书和文书、调阅CCTV 等方式，对事故进行全面深入调查，获取了相关证据材料。
经调查，这是一起单方责任事故。“C”轮普通船员张某某安全意识不强，带缆作业时操作不当，导致身体重心不稳，不慎落入水中；同时，该船员落水时未穿着救生衣，未能及时浮出水面，错失获救时机。“C”轮负本起事故的全部责任。 2022 年 8 月 19 日 0305 时，“C”轮从三峡坝上曲溪锚地安检合格区水域发航下行。 0408 时，靠泊三峡南线船闸导航墙；0458 时，进入南线第一闸室完成靠泊。 0539 时，向第二闸室移泊；0555时，在第二闸室完成靠泊；0625 时，向第三闸室移泊。 0641 时，普通船员张某某在左舷船尾处准备带缆绳时，身体重心不稳，不慎落入水中。 经联合长航公安局宜昌分局调查，已排除自杀和他杀可能，根据现场目击者的陈述，CCTV 记录和事故现场勘查情况，事故原因为：该船员安全意识不强，带缆作业时操作不当，导致身体重心不稳，不慎落入水中；同时，该船员落水时未穿着救生衣，未能及时浮出水面，错失获救时机。 本次事故“C”轮普通船员张某某在工作期间意外落水，属于单方责任事故。 为认真吸取事故教训，防止类似事故发生，保障船员生命安全，对“C”轮经营人河南***供应链管理有限公司提出如下安全管理建议： 1. 该公司应加强对船员安全教育培训和安全操作技能培训，提高船员安全意识。
